539研究院版路-火箭vs凱爾特人 作者:benson 2020 年 8 月 13 日 法國多地空氣污染治理不達標 法國“綠色和平組織”等機構近日聯合發布排行榜，對法國12個大城市改善由交通引起的空氣污染的努力程度進行排名。結果顯示，這些城市交通排放廢氣量仍遠超歐盟排放標準，539研究院版路需下更大力氣治理空氣污染。 該排行榜的評估標準主要有六大關鍵指標，火箭vs凱爾特人包括淘汰污染嚴重車輛、減少車流量和停車位、投資出行工具轉型、推廣自行車、發展公共交通工具、對兒童採取特殊保護措施等。但這12個大城市均未達到六大指標的全部要求。“綠色和平組織”交通事務負責人法尤爾表示，法國大城市在治理尾氣污染方面作出了積極行動，但遠遠不夠，政府應設置更高標準，控制道路交通造成的污染物排放。 長期以來，線上博奕遊戲娛樂城空氣污染問題一直困擾法國。相關統計顯示，張玉環前妻感激現任丈夫法國每年有逾4萬人死于空氣污染導致的各類疾病，醫療支出和勞動生產率下降而造成的經濟損失每年超過10億歐元。法國多個綠色環保組織多次發起遊行示威，呼籲政府採取更大力度的措施。 去年5月，藏羚羊攜幼仔返回原棲息地歐盟委員會以未能遵守歐盟空氣質量法規為由，將包括法國在內的6個成員國訴至歐洲法院，其中法國存在的主要問題是因機動車尾氣排放以及工業生產所導致的氮氧化物超標。事實上，自2009年起歐盟委員會已經累計向法國政府發出6次警告，敦促其採取足夠措施保障空氣質量、保護民眾健康。今年2月，巴黎及其週邊地區連續多天出現重污染天氣，凱德電子遊藝場迫使巴黎政府採取臨時限行、公路限速等措施。歐洲法院也在10月24日判決法國自2010年以來空氣污染物排放持續超標，涉及24個地區和大城市。 面對歐盟的警告和懲罰性措施，法國已經採取多項措施來應對尾氣污染，包括在重污染天氣實施更嚴格的機動車禁行措施，火箭vs凱爾特人同時在新交通法案中加入多項環保條款。巴黎市議會還決定在2020年前將自行車道長度擴大一倍，並繼續對購買兩輪電動車者施行25%的補貼價格，以鼓勵市民綠色出行。目前，這些舉措效果如何尚待觀察。 “為了人們的健康，特別是孩子們的健康，法國需要付出更多努力。”歐洲知識經濟與管理學院戰略顧問貝爾納·貝洛克在接受本報記者採訪時表示，“我們做的還遠遠不夠。發布排行榜的目的之一，就是為了提醒法國政府兌現承諾，發揮更大的引導作用，切實改善空氣質量。” （本報巴黎12月23日電） 《 人民日報 》（ 2019年12月24日 17 版） 目前肆虐澳大利亞的山火已經持續3個多月，造成至少9人死亡，超過800座房屋被損毀，300多萬公頃土地被燒焦。一些澳大利亞生態學者近日警告，肆虐新南威爾士州的山火大面積燒毀考拉棲息地，可能已造成約2000只考拉死亡。 山火造成的社會經濟損失尚難以估量。澳大利亞保險委員會最近表示，自10月以來已經收到的索賠金額高達2.4億澳元（1美元約合4.8澳元），與過去幾年相比大幅增加。山火引發的空氣污染問題嚴重，悉尼和堪培拉還時常被山火引發的煙霾籠罩。分析表明，山火和煙霾造成的破壞可能使悉尼每天損失高達5000萬澳元。 山火持續上百天無法撲滅，與澳大利亞的自然氣候條件有關。澳大利亞山火頻發，今年又是歷史上最幹旱的年份之一。澳大利亞氣象局發布報告稱，2019年1月份至11月份的平均氣溫比1961年至1990年期間的年平均氣溫高出1.36攝氏度，是史上第二高溫年份，539研究院版路降雨量則僅高于1902年，強育電子遊戲場是120年來第二低。在持續高溫、低濕度的天氣條件下，山火容易此起彼伏，遇到大風甚至會失控。 山火肆虐對澳大利亞的消防體系構成了挑戰。澳大利亞格裡菲斯亞洲研究所研究員雷頓批評稱，旅遊券上路囉澳大利亞政府使用“上個世紀的做法”來處理今天嚴峻的全球變暖危機，建議政府把氣候變化所造成的災難上升到國防戰略的高度來應對。 澳大利亞的消防體系高度依賴志願者。以新南威爾士州農村消防局為例，當地只有900多名帶薪消防員，滅火主力是7萬多名志願者。在常規狀態下，志願者熟悉本地情況，給當地造成的財政負擔低，對社區有很強的歸屬感，期貨公會在職訓練題庫這一機制有著自身獨特的優勢。但面對今年這場持續時間長、範圍廣的山火，這一消防體系的弊端隨之凸顯。 在災害應對方面，根據澳大利亞法律法規，州和地方政府對災難管理負主要責任。新南威爾士州兩次宣布進入緊急狀態，都未要求聯邦政府提供額外幫助。而除了派遣國防軍參與救災輔助工作，澳大利亞聯邦政府基本只採取聯合地方政府提供災後重建補貼等常規手段來應對。 目前，澳大利亞國內要求改革現有災害應對機制的呼聲很高。不少人提議培養更多的職業化消防員，母女被困電梯4天互喝尿液求生還有人提議增強全國範圍應對山火的協調力度。 （本報堪培拉12月23日電） 《 人民日報 》（ 2019年12月24日 17 版），
